Cette
hélice est réalisée uniquement en classe S
des tolérances de la norme ISO 484/2.
Elle a été spécialement étudiée
pour éviter le bruit et les vibrations.
Les recherches effectuées en tunnel de cavitation ont démontré
une diminution très importante de la cavitation à
toutes les charges.
La vitesse de croisière ainsi que le déjaugeage sont
grandement améliorés avec cette hélice.
FH 4 125
Cette hélice 4 pales,
utilisée par de nombreux grands chantiers est spécifiquement
dessinée pour les grands supers yachts susceptibles d'atteindre
des vitesses supérieures à 30 noeuds.
La forme et le dessin des pales sont conçus pour répondre
aux besoins particuliers des hélices en tunnel.
FH 5 105
Cette hélice a été
développée afin de réduire au minimum les vibrations
sur les bateaux rapides et lourds.
Testée avec succès sur des “sportfisherman”
rapides américains, cette hélice est devenue un standard en 1989.
Très douce, sans bruit ni vibration, elle est également
utilisée pour les coques à tunnel pour réduire
le tirant d’eau. La souplesse est garantie.
